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隧道施工技術深究
點擊次數:102 發布時間:2019-09-23

地鐵涵蓋城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統,已成為繁忙都市中最主要的通勤工具。截止2017年底上海的地鐵長度成為全球之最,它每天輸送著千萬人次的客流,是整個城市的動脈,如此重要的城市‘器官’,隧道建成后,如果出現問題,受沿線建設施工項目、地質條件、材料性能劣化等綜合因素的影響,導致隧道結構出現滲漏水(泥)、襯砌裂損及混凝土掉塊等典型病害。隧道病害必須及時檢測并加以治理,否則會影響地鐵的正常運營,甚至引發風險事件或事故。

? 三維激光掃描技術又被稱為實景復制技術,是測繪領域繼GPS技術之后的一次技術革命。它突破了傳統的單點測量方法,具有高效率、高精度的獨特優勢。三維激光掃描技術能夠提供掃描物體表面的三維點云數據,因此可以用于獲取高精度高分辨率的數字地形模型。地鐵隧道適合的掃描方法

? 自主研發的自由設站靜態掃描和車載移動掃描技術,無需靶球拼接和控制測量,極大地提高了數據采集效率。其中:靜態掃描速度500m/h,移動掃描速度1500m/h,外業操作人員2-3人。

?FAROFocus3DX330掃描儀設備輕便,操作簡單,掃描速度高達976000點/秒,很好的滿足了隧道掃描作業的需求。

高精度的幾何測量結果

一次掃描即可獲取隧道結構的水平直徑、全斷面收斂、錯臺、凈空斷面等多類幾何測量成果。經38km的實測數據驗證,FAROFocus3DX330掃描儀所獲取的隧道水平直徑精度可達±3mm,并實現了隧道襯砌環測量的逐環覆蓋。三維掃描數據提取隧道軸線及斷面切片。

利用FAROFocus3DX330掃描儀獲取的激光反射率信息,經投影解算后生成隧道內壁激光反射率影像,影像分辨率優于5mm,可直接量取幾何尺寸。基于高分辨率的激光反射率影像,開展典型病害判讀和附屬設施調查。

 

BIM是一個完備的信息模型,能夠將工程項目在全壽命周期中各個不同階段的工程信息、過程和資源集成在一個模型中,方便的被工程各參與方使用。通過三維數字技術模擬建筑物所具有的真實信息,為工程設計和施工提供相互協調、內部一致的信息模型,使該模型達到設計施工的一體化,各專業協同工作,從而降低了工程生產成本,保障工程按時按質完成。

BIM就是利用創建好的BIM模型提升設計質量,減少設計錯誤,獲取、分析工程量成本數據,并為施工建造全過程提供技術支撐,為項目參建各方提供基于BIM的協同平臺,有效提升協同效率。確保建筑在全生命周期中能夠按時、保質、安全、高效、節約完成,并且具備責任可追溯性。

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